センサー付きブラシレスシステムが実現した
極上ドライバビリティのミニッツAWD
ミニッツAWDシリーズは、コンパクトなシャシーにAWD（全輪駆動）システムを装備することにより、ハイスピードのグリップ走行からスリリングなドリフトまで、幅広いシチュエーションで高いパフォーマンスを発揮します。そんなAWDシャシーに、ハイエンドRWDシャシー・ミニッツMR-04EVO2と共通のセンサー付きブラシレスモーターシステムを組み込んだMA-030EVO2が登場しました！ 各社製送信機が使用できるレシーバーユニット独立方式なのは従来のMA-030EVOと同様ですが、スピードコントローラーの回路を一新して、よりきめ細かい回転制御を行えるセンサー付きブラシレスモーターを装備。センサー付きブラシレスモーターはセンサーレスタイプに比べて特に低速域の操作性が向上し、滑らかな操作をサポートしてくれます。加えて今回のリニューアルではモーターカバーの形状も見直され、搭載可能なボディの種類がこれまでより増えているのも見逃せません。EVO2シャシーは、別売りのレシーバーユニットを購入して搭載すれば、手持ちの送信機でAWDの走りを楽しめます。使用可能な送信機はKYOSHO製（KT-531P）、KO製（EX-2EX-RR / EX-NEXT）、Futaba製（T10PX / T7PX / T7XC / T4PM / T4PM＋ / T6PV）、Flysky製（Noble NB4 / NB4＋ / NB4 PRO＋）の各種です。サーボ制御専用のCPUがもたらすハイレベルなステアリングフィールや、ブラシモーターへの切り替えがI.C.S.マネージャーで行えるのは従来同様。センサー付きブラシレスモーターの搭載によってより高いレベルの走りをドライバーにもたらすMA-030EVO2シャシーは、ミニッツAWDの魅力をさらに押し上げてくれます。
●ミニッツFWDのMA-03FシャシーをベースにAWD化したMA-030EVO2シャシー。
●ESCとレシーバーユニットを別体化したシャシーセット。
●専用レシーバーユニットの搭載により各社の送信機で操縦可能。
●KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85センサード ブラシレスモーター（KV8500）を標準装備。
●I.C.S.マネージャーでの各種セッティングに加え、ブラシレスモーターとブラシモーターの選択も可能。
●独立したCPU制御によって内部の処理速度が向上し、さらに細かいコントロールを実現。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ホイールベースはL（94mm）、LL（98mm）に対応。ただし、リヤダブルウィッシュボーンサスペンションセット（別売：MDW100）使用時はLL（98mm）のみ対応。
●MA-03Fシャシー関連のオプションパーツが使用可能。
＜搭載可能ボディ＞
・マツダ デミオ XDツーリング(MZP442)
・トヨタ プリウス PHV(MZP443)
・ホンダ シビック タイプR(MZP445)
・スバル WRX STI(MZP440)
・日産 GT-R R35(MZP417)
・日産 スカイライン GT-R R32(MZP437)
・日産 スカイライン GT-R R34(MZP427）
・アウディ R8 LMS(MZP444)
・日産 スカイライン 2000GT-R KPGC10(MZP466)
・日産 スカイライン GT-R R33(MZP468)
・シボレーカマロ ZL1(MZP242)
・スバル インプレッサ WRC 2008(MZP471)
・トヨタ スプリンタートレノ AE86(MZP479)
・トヨタ カローラレビン AE86(MZP473)
・トヨタ GRスープラ(MZP450)
・トヨタ GRスープラ TRD(MZP452)
以下ホイール変更で可
・マクラーレン 12C GT3(MZP226)
・ランボルギーニ ムルシェラゴ LP670-4SV(MZP215)
・マクラーレン F1 GTR(MZP237) ※DWS不可
・アウディ R8 LMS 2015/2016(MZP234)
・ホンダ NSX(MZP233)
・マクラーレン P1 GTR(MZP235) ※DWS不可
・マクラーレン F1 GTR(MZP232) ※DWS不可
・シボレーコルベット C8.R(MZP244)
・マクラーレン 720S GT3(MZP232) ※DWS不可(但しディフューザーの一部切削で搭載可)
・トヨタ 86(MZP155)
・ホンダ NSX Concept-GT 2014(MZP249)
