Horizontalリアボディポストによるハンドリングの向上は、疑う余地のないものです。ダウンフォースをボディ後部に伝達することで、シャシーに伝わるダウンフォースを増加させ、左右の切り替え時にボディを密着させるなど、ハンドリングに大きなメリットをもたらします。しかし、このシステムの大きな問題点は、耐久性、剛性、アジャスタビリティです。
耐久性：穴が常にスカートの近くにあるため、小さな事故でも穴が破れたり、穴が傷ついたりすることがかなりある。
剛性：この部分は非常に薄く、負荷がかかるとたわんでしまい、ダウンフォースを効率よく分散させることができない。
調整性 車高調整：車体への取り付け部に依存するため、車高調整幅が狭く、調整しにくい。
Horizontalリアポストボディマウントセットは、これらの点を全て改善しました。
ボディ後部に穴がないため、耐久性が大幅に向上しました。3mm厚のカーボンエクステンションでウイングストラットに接続するため、剛性は抜群です。
カーボンファイバーと樹脂パーツの組み合わせにより、剛性を飛躍的に向上させたボディ。これにより、ダウンフォースを最大限にリアに伝え、エアロダイナミクスを最大限に発揮させることができます。
各エクステンションは7mmのストロークを持ちながら、最小単位で調整可能。2種類のサイズのカーボンエクステンションを組み合わせれば、14mmもの可動域を確保できます。ネジを緩め、カーボンエクステンションを上下にスライドさせ、締めるだけです。ネジはスチール製のナットに固定されているため、ネジの動きや故障の心配はありません。
これにより、ダウンフォースを最大限に発揮させながら、ボディをより強固にリアに固定することが可能となります。また、強度が高いため、クラッシュした際にも、穴が開いてしまったからといって、ボディを交換する必要はありません。このマウントを使用することで、車体のレーキと高さを調整することができます。
Horizontalリアポストボディマウントセットは、ボディからボディへの移植が可能で、ウイングを確実に固定し、高速走行時やクラッシュ時のウイングストラットの変形を防止します。
そして何より、ボディへの取り付けがとても簡単になります。リアに穴を開ける必要はなく、フロントに穴を開け、マウントをねじ込むだけです。ボディピンはカーボンの両脇に付けることをお勧めしますが、ボディピンがなくてもボディポストがカーボンから抜け出ることはありませんでしたが・・・。
AwesomatixとMugenはロングバージョンが必要です。その他のブランドは、使用するショックタワーによって異なる場合があります。
ショートバージョン：32-39mm（本バージョン）
ロングバージョン: 39-46mm
特徴
ダウンフォース、耐久性、剛性、外観、アジャスタビリティの向上
Zoo Racing、エクストリームボディ、ポスト幅99-102mmの全車種に適合（Xray、Awesomatix、Mugen、Yokomo（BD10LCは不可）
重量は、全ての金具を含めても、わずか10gです。
ボディに穴を開ける必要がないため、ボディへの取り付けが非常に簡単
3DプリントとCNCカーボン構造で、必要なハードウェアは全て含まれています。
弊社工場にて手組み済み
取り付け方法
マウントをウィングストラットに取り付けるには、M3ナットをスロット（付属品）に挿入し、ウィングを装着します。ロックナットはあらかじめねじ込んでおくと、最初に締めたときにマウントの中で回転しないので便利です。オフセットカーボンが外側を向いていることを確認します。
マウントを緩め、好みの高さに調整します。左右の高さが同じであることを確認し、締め付けます。締め付けすぎに注意してください。ネジはあまりきつく締める必要はありません。
ボディピンやアジャスターを追加して、クリップを取り付けた後のボディがポスト上で前後に動くのを最小限に抑えます。
