タミヤ　47381　スーパーアスチュート（2018）

【1990年代の2WDピュアレーシングバギーが復刻 】 純レース仕様の2輪駆動バギーのトップモデルとして1991年に発売されたスーパーアスチュートの基本構成はそのままに、改良を加えた復刻版電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。2.5mm厚FRP製フレームにRCメカやバッテリーをじか置きして低重心化し、CVAオイルダンパーを装備した4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備。サスアームの軸受けやステアリングリンケージの軸受けにメタルを多用してガタを抑え、リニアな操縦性を実現しています。さらに、TTC機構を内蔵しているのもトピック。伝達効率に優れた0.5モジュールギヤも採用しました。また、フロント･リブスパイク、リヤ･スクエアスパイクのハイグリップタイヤを組み合わせてトラクションを確保。パワーをロスなく伝え、切れ味鋭いコーナリングも実現しています。軽量でショックに強いポリカーボネート製ボディ＆リヤウイングに加え、RCメカを保護するポリカーボネート製のアンダーカバーも装備しました。

【 注目のTTC（タミヤ･トラクション･コントロール）機構を搭載 】 オフロードコースにはつきもののジャンプ後の着地やクラッシュなどのショックからギヤを守り、滑りやすい路面ではホイールスピンを抑えて姿勢を安定させると共に駆動力を効果的に引き出すTTC（タミヤ･トラクション･コントロール）機能を装備。スリッパーシートを取り付けたスパーギヤをプレッシャープレートで挟み、スプリングで圧着。ギヤカバーのキャップを外してロックナットを回し、スプリングのテンションを変えることで、車載状態でセッティングが可能です。また、ピニオンギヤはオフロードマシンとしてはピッチの細かい0.5モジュールを採用。パワー伝達効率に優れ、シャープな加速を実現します。

【 基本スペック 】 ●全長379mm、全幅245mm、全高150mm ●ホイールベース＝264mm ●トレッド＝フロント：210mm、リヤ：203mm ●タイヤ幅／径＝フロント：21/85mm、リヤ：41/82mm ●フレーム＝2.5mm厚FRP製メイン＆サブシャーシによるハーフダブルデッキ ●駆動方式＝横置きモーター・後輪駆動 ●デフギヤ＝プラネタリータイプ ●TTC機構付き ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝フロント：CVAダンパーショート、リヤ：CVAダンパーロング ●ギヤ比＝8.49:1（キット標準05モジュール25T使用時） ●モーター＝別売　※ノーマル540、540J、スポーツチューン、トルクチューンは除く ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【 別にお求めいただくもの 】 ●ブラシレスモーター ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源
★駆動系をフルベアリングにするには1150ベアリング4個、850ベアリング4個が必要です（別売）。