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品名- |
価格 |
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2,750円 2,200円
インファーノMP10用オプションパーツ。 リヤハブのサスピン支持部を真鍮製にすることで、キット標準の樹脂製に比べ耐久性が大幅に向上。 また重量を増すことでリヤタイヤのグリップが向上。 |
注文数:
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1,320円 1,056円
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...詳細
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1,320円 1,056円
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...詳細
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10,120円 8,096円
アルミ切削製で剛性がアップし、リヤのトラクションの向上と耐クラッシュ性に優れる。 ベアリングの固定には樹脂製のブッシュを使用することでベアリングの耐久性も向上。 |
注文数:
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2,200円 1,760円
インファーノMP10/MP9シリーズ用オプションパーツ。 アルミ切削製のステアリングサーボ用ホーン。 キット標準の樹脂製ホーンと同寸法でフィーリングを変えることなく剛性をアップすることで確実なステアリング特性を獲得。 IFW609がフタバ用。IFW610がサンワ、KO用。 |
注文数:
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1,870円 1,496円
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注文数:
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1,540円 1,232円
インファーノMP10/MP9シリーズ用オプションパーツ。 アルミ切削製のステアリングサーボ用ホーン。 キット標準の樹脂製ホーンと同寸法でフィーリングを変えることなく剛性をアップすることで確実なステアリング特性を獲得。 IFW609がフタバ用。IFW610がサンワ、KO用。 |
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1,540円 1,232円
インファーノMP10/MP9シリーズ用オプションパーツ。 フロントハブのサスピン支持部を真鍮製にすることで、キット標準の樹脂製に比べ耐久性が大幅に向上。 また重量が増すことでフロントタイヤのグリップが向上。 スキッド角0° |
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2,090円 1,672円
インファーノMP10/MP9シリーズ用オプションパーツ。 フロントハブのサスピン支持部を真鍮製にすることで、キット標準の樹脂製に比べ耐久性が大幅に向上。 また重量が増すことでフロントタイヤのグリップが向上。 スキッド角±1° |
注文数:
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1,320円 1,056円
インファーノMP9/ MP10用オプションパーツ。 リヤダンパーのキャップ側のボール位置を最適化。（約3mm後方に移動） ダンパー角度がサスアームに対し垂直になることで、タイヤからの入力に対し安定した減衰性能を発揮。 その結果リヤグリップが向上。 |
注文数:
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1,100円 880円
インファーノMP9/ MP10用オプションパーツ。 リヤダンパーのキャップ側のボール位置を最適化。（約3mm後方に移動） ダンパー角度がサスアームに対し垂直になることで、タイヤからの入力に対し安定した減衰性能を発揮。 その結果リヤグリップが向上。 |
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1,540円 1,232円
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5,280円 4,224円
ユニバーサルスイングシャフトのジョイント部分をアルミ製のキャップでカバーすることで、 グリスの飛散を防ぐ効果があり耐久性が向上。同時に外部からのホコリもシャットアウト。 また、万が一のジョイント部破損の際もカバーがあることでピンの脱落を防止する効果もある。 |
注文数:
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1,430円 1,144円
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2,530円 2,024円
ユニバーサルスイングシャフトのジョイント部分をアルミ製のキャップでカバーすることで、 グリスの飛散を防ぐ効果があり耐久性が向上。同時に外部からのホコリもシャットアウト。 また、万が一のジョイント部破損の際もカバーがあることでピンの脱落を防止する効果もある。 |
注文数:
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1,760円 1,408円
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注文数:
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2,860円 2,288円
ユニバーサルスイングシャフトのジョイント部分をアルミ製のキャップでカバーすることで、 グリスの飛散を防ぐ効果があり耐久性が向上。同時に外部からのホコリもシャットアウト。 また、万が一のジョイント部破損の際もカバーがあることでピンの脱落を防止する効果もある。 |
注文数:
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770円 616円
標準はユニバーサルタイプを採用しているが、ドッグボーンタイプに変更する事で、リヤのトラクションが向上。ユニバーサルタイプとドッグボーンタイプを使い分けることで、セッティング領域が拡大し様々な路面コンディションに対応可能。IFW616とIFW617はセットで使用します。 |
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1,100円 880円
標準はユニバーサルタイプを採用しているが、ドッグボーンタイプに変更する事で、リヤのトラクションが向上。ユニバーサルタイプとドッグボーンタイプを使い分けることで、セッティング領域が拡大し様々な路面コンディションに対応可能。IFW616とIFW617はセットで使用します。 |
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3,520円 2,816円
IFW618とIFW619をセットで使用。 2次減速比を変更（43T/13T→42T/12T)することで、スロットルのフィーリングが向上。 また、トラギーにおいても46Tのスパーギヤをメインに使用することが可能で駆動系の軽量化にも貢献。 |
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2,090円 1,672円
IFW618とIFW619をセットで使用。 2次減速比を変更（43T/13T→42T/12T)することで、スロットルのフィーリングが向上。 また、トラギーにおいても46Tのスパーギヤをメインに使用することが可能で駆動系の軽量化にも貢献。 |
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770円 616円
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注文数:
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1,100円 880円
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...詳細
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770円 616円
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...詳細
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5,500円 4,400円
INFERNO MP10用オプションパーツ。既存のダンパー取付穴の位置を上側に変更。サスペンションの縮み側のストロークを大きく取ることが可能になりジャンプの着地やギャップでの収束力が向上。 ※ダンパーはIF484を使用。 |
注文数:
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6,050円 4,840円
INFERNO MP10用オプションパーツ。既存のダンパー取付穴の位置を上側に変更。サスペンションの縮み側のストロークを大きく取ることが可能になりジャンプの着地やギャップでの収束力が向上。 ※ダンパーはIS215を使用。 |
注文数:
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1,430円 1,144円
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注文数:
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1,430円 1,144円
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注文数:
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1,100円 880円
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注文数:
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1,430円 1,144円
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