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品名- |
価格 |
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3,960円 3,564円
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注文数:
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1,210円 1,089円
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注文数:
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2,420円 2,178円
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注文数:
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1,430円 1,287円
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注文数:
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3,520円 3,168円
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注文数:
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880円 792円
軽量なチタン製スクリューを2 スピードユニットに使用することはエンジンのピックアップ向上に貢献します。スクリューヘッドの角を落としギリギリまで軽量化を実現するための形状となっています。 |
注文数:
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19,250円 17,325円
日本国内で手軽なパワーで人気のOS 製 MAX 12TG を効率よくパワーを引き出せるように、軽量フライホイールや押し出し方向にせり出しながら開くウエイト、予め4mm に薄く加工されたイエローシュー等、各部の仕様を決定しています。 |
注文数:
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880円 792円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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4,290円 3,861円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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1,430円 1,287円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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3,630円 3,267円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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1,760円 1,584円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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1,980円 1,782円
G260 スペアパーツ |
...詳細
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2,970円 2,673円
G260 スペアパーツ |
注文数:
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6,050円 5,445円
ハイグリップなサーキットにおいてより鋭い回頭性を得ることが可能です。 |
注文数:
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660円 594円
G268補修部品 |
注文数:
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1,540円 1,386円
材質、コーティングを見直して従来品より耐久性を増したピニオンギヤ。 |
注文数:
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1,540円 1,386円
材質、コーティングを見直して従来品より耐久性を増したピニオンギヤ。 |
注文数:
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5,280円 4,752円
カーボン材とアルミ材を併用することで高剛性で軽量な仕上がりでシャープなステアリング特性を実現。また、付属の4.9mmボールとアルミスペーサーでバンプステアリングを最適化しコーナースピードをワンランクアップします |
注文数:
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1,320円 1,188円
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注文数:
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1,320円 1,188円
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注文数:
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5,280円 4,752円
7075-T6材採用とスリムな形状で軽量・高剛性を両立。メインシャーシとアッパーデッキを確実に固定することであらゆる路面でより安定した走行が可能になります。 |
注文数:
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13,750円 12,375円
本体をハードアルマイト処理を施したA7075、アクスルシャフトのネジ部はチタンのハイブリット構造とし、強度と軽量化を高レベルで実現したIF15-2用ホイールシャフト。 ノーマルのスチール製（4.5g）に対して1.9gの軽量化。1台分で約10gの回転質量を低減。 |
注文数:
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1,430円 1,287円
コーナーに対して外側のタイヤの切れ角をキット標準よりも増やすことが可能なIF15-2及びIF15-2W用ステアリングナックルプレート。 特にハイスピードコースにおいてコーナーのライントレースが容易になり、レースにおいて大きなアドバンテージとなるでしょう。 |
注文数:
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4,620円 4,158円
メインシャーシ後ろの開口部に装着し、シャーシ後端のシャーシ剛性アップと約13gの重さを増すことで安定したリヤグリップを確保。路面グリップが高くトラクションロールが発生する際にも効果を発揮します。 G230 カーボンリアスティフナーセットと使い分けることでセッティングの幅が広がります。 |
注文数:
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1,320円 1,188円
ハイサイドを伴うようなハイグリップ路面や大きなハイスピードサーキットにおいてマイルドで操縦しやすい特性を得ることが可能。 ※G272 ハイブリッドサーボセイバーセット が必要です。 |
注文数:
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1,210円 1,089円
従来のフロントナックル<G008>を全面的に再設計し強度、ベアリングなどの保持剛性を向上させフロント駆動の安定性を大幅に向上させた強化型フロントナックル。使用する材料も変更し対クラッシュ製も向上。また、ボールスクリュー開口部寸法・形状を最適化し、よりスムーズなサスペンションストロークを実... |
注文数:
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1,210円 1,089円
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注文数:
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770円 693円
従来 G011 センターバルクセット として受信機ボックスとセット販売されていたセンターバルクの単品販売。 G011 は販売終了。 |
注文数:
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1,100円 990円
IF15プラットフォーム用新型受信機ボックス フタ側の形状を変更し内部スペースを拡大。コード処理が容易に。 また、延長コネクターをスイッチとして使用できるようにガイドリブを新設。 従来の受信機ボックス（G011）は販売終了。 |
注文数:
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