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価格 |
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4,180円 3,344円
トーイン2度に設定したアルミ製リヤアップライト。アップライト側でトー角をつけることでコーナリング中リヤにトラクションがかかりすぎることがなく、軽いフットワークを実現。アルミ製で剛性が高く、ハイスピードコーナリングでもたわみが少なく安定したコーナリングが可能です。TRF418サスペンション、リバーシブ... |
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4,180円 3,344円
トーイン3度に設定したアルミ製リヤアップライト。アップライト側でトー角をつけることでコーナリング中リヤにトラクションがかかりすぎることがなく、軽いフットワークを実現。アルミ製で剛性が高く、ハイスピードコーナリングでもたわみが少なく安定したコーナリングが可能です。TRF418サスペンション、リバーシブ... |
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836円 671円
「OP.1871 TRFダンパー用強化V部品」、「ITEM42344 TRFダンパー用φ5.8mmショートピロボ... |
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1,320円 1,056円
「OP.1878 TRF-SSBBダンパー用アップグレードセット」のスペアパーツとして使用するピロボールナットです。スチール製の本体に潤滑メッキを施して滑らかな動きを実現。2.5mm六角レンチを使ってダンパーステーなどに固定します。 【 基本スペック 】 スチール製の本体を潤滑メッキ加工 |
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1,210円 968円
軽量化を追求したTRF420の純正ホイールアクスル。SP.1445 TRF417ホイールアクスルに対して1本あたり約1.5ｇ軽量に仕上がっています。クリップ固定式、イモネジ固定式のどちらにも対応。TRF420のスペアパーツとしてはもちろん、TRF419、TA07、TB05シャーシにも使えます。 |
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2,310円 1,848円
シャーシのロールを許容し、適度な剛性を保つ2mm厚カーボン製のTRF420純正アッパーデッキです。クラッシュの蓄積などにより疲労したり破損したパーツではシャーシ本来の性能を十分に発揮できません。定期的な交換が高性能を保つポイントです。 |
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9,900円 7,920円
最適なトラクションと十分な剛性をもつ2.25mm厚カーボン製のTRF420純正ロワデッキです。クラッシュの蓄積などにより疲労したり破損したパーツではシャーシ本来の性能を十分に発揮できません。定期的な交換が高性能を保つポイントです。 |
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2,310円 1,848円
1.75mm厚カーボンを採用して、シャーシを積極的にロールさせるセッティングのためのアッパーデッキ。ITEM42350 TRF420アルミロワデッキと組み合わせての使用がお勧めです。また、クラッシュの蓄積などにより疲労したり破損したパーツではシャーシ本来の性能を十分に発揮できません。定期的な交... |
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9,900円 7,920円
キット標準のカーボンロワデッキに比べて剛性が高い2mm厚アルミ製ロワデッキ。シャーシ中央部に開けられたフレックススリットが最適なロールを生み出します。主にカーペット路面などのハイグリップなサーフェスに適しています。 |
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2,090円 1,672円
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1,760円 1,408円
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9,680円 7,744円
TRFスペシャルダンパーに比べて取り付け長を6.5mm短縮しながら、シリンダー内径を1.2mm拡大してオイル量を確保した高性能ダンパーです。鏡面処理したアルミシリンダー内部をHLコートしてスムーズな作動を実現。ダンパーオイルの汚れも防ぎます。さらに、初動に優れたシリコンOリングやPOM樹脂削り出しピ... |
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9,460円 6,622円
TRFダンパーに比べて、シリンダーの内径を広げてオイル容量を約10％アップすることで、サスペンションのグリップ力を高める高性能オイルダンパーです。鏡面処理したアルミシリンダー内部をHLコートしてスムーズな作動を実現。ダンパーオイルの汚れも防ぎます。さらに、初動に優れたシリコンOリングやフッソ樹脂製ピ... |
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8,800円 7,040円
Mシャーシハイグレードアルミダンパーに比べて、シリンダーの内径を広げてオイル容量を約10％アップ。ショートサイズながら十分なオイル容量を確保して、サスペンションのグリップ力を高めた高性能オイルダンパーです。ノーマルダンパー長に対してシリンダーを2mm、シャフトを2mm短縮して、合計4mmショート化。... |
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1,650円 1,320円
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396円 319円
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4,620円 3,696円
RCカーの送信機（プロポ）を入れて持ち運ぶのに便利なソフトシェル外装のバッグです。手持ちはもちろん、ショルダーバッグとして、さらに別売のRCトローリーピットバッグ（ITEM42337）の側面に取り付けることも可能。内部に仕切りを設けて、下にプロポ、上にはスペアのRCメカなど小物が収納可能。カバー内側... |
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770円 616円
オイルダンパーの性能を長時間保つために、膨張性と潤滑性のバランスが取れたシリコン素材を使用。材料硬度はオイルダンパーの初動に優れた30°を採用。電動RCツーリングカーに最適です。また、走行後の“エア噛み”（ダンパーシャフトの上下運動によってシリンダー内に空気が引き込ま... |
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2,090円 1,672円
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2,090円 1,672円
高剛性のスチールシャフトの表面に、潤滑性に優れたフッソコーティングを施したダブルカルダン用ドライブシャフトです。シャフトエンドのニードルピンを10.8mmにすることで、同時装着する強化スイングシャフトキャップ（ITEM54921）の耐久性を大幅に高めました。サスマウントに合わせたセッティングパーツと... |
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2,090円 1,672円
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1,870円 1,496円
従来パーツに較べて、ジョイント連結部分を1mm内側へオフセットした、4mmベアリング対応型。オフセットしたことにより、コーナリング中のフロントまわりの姿勢変化が穏やかになり、安定したハンドリングとコーナリングスピードを実現します。TRF420のスペアパーツ。また、その他のTRFシリーズのツーリングカ... |
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1,100円 880円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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990円 792円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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990円 792円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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880円 704円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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880円 704円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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836円 671円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
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2,860円 2,288円
お一人様1個でお願いいたします。 ツーリングカーやラリーカーなどのオンロードカーの整備用とし... |
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最大: 1
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5,500円 4,400円
2箇所のジョイント部を持つことで、ジョイント部に角度が付いた状態でパワーをかけた時に起こる振動を打ち消し、サスペンションの接地感を向上させます。特に、ダイレクトカップリングなど、左右輪の回転差を吸収しにくいデフユニットを使用した時に効果を発揮。パーツはすべて高耐久スチール切削製です。また、シャフトエ... |
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