| 商品画像 |
品名- |
価格 |
 |
9,680円 7,744円
TRFスペシャルダンパーに比べて取り付け長を6.5mm短縮しながら、シリンダー内径を1.2mm拡大してオイル量を確保した高性能ダンパーです。鏡面処理したアルミシリンダー内部をHLコートしてスムーズな作動を実現。ダンパーオイルの汚れも防ぎます。さらに、初動に優れたシリコンOリングやPOM樹脂削り出しピ... |
注文数:
|
 |
9,460円 6,622円
TRFダンパーに比べて、シリンダーの内径を広げてオイル容量を約10％アップすることで、サスペンションのグリップ力を高める高性能オイルダンパーです。鏡面処理したアルミシリンダー内部をHLコートしてスムーズな作動を実現。ダンパーオイルの汚れも防ぎます。さらに、初動に優れたシリコンOリングやフッソ樹脂製ピ... |
注文数:
|
 |
8,800円 7,040円
Mシャーシハイグレードアルミダンパーに比べて、シリンダーの内径を広げてオイル容量を約10％アップ。ショートサイズながら十分なオイル容量を確保して、サスペンションのグリップ力を高めた高性能オイルダンパーです。ノーマルダンパー長に対してシリンダーを2mm、シャフトを2mm短縮して、合計4mmショート化。... |
注文数:
|
 |
1,650円 1,320円
... |
注文数:
|
 |
396円 319円
... |
注文数:
|
 |
4,620円 3,696円
RCカーの送信機（プロポ）を入れて持ち運ぶのに便利なソフトシェル外装のバッグです。手持ちはもちろん、ショルダーバッグとして、さらに別売のRCトローリーピットバッグ（ITEM42337）の側面に取り付けることも可能。内部に仕切りを設けて、下にプロポ、上にはスペアのRCメカなど小物が収納可能。カバー内側... |
...詳細
|
 |
770円 616円
オイルダンパーの性能を長時間保つために、膨張性と潤滑性のバランスが取れたシリコン素材を使用。材料硬度はオイルダンパーの初動に優れた30°を採用。電動RCツーリングカーに最適です。また、走行後の“エア噛み”（ダンパーシャフトの上下運動によってシリンダー内に空気が引き込ま... |
...詳細
|
 |
2,090円 1,672円
... |
注文数:
|
 |
2,090円 1,672円
高剛性のスチールシャフトの表面に、潤滑性に優れたフッソコーティングを施したダブルカルダン用ドライブシャフトです。シャフトエンドのニードルピンを10.8mmにすることで、同時装着する強化スイングシャフトキャップ（ITEM54921）の耐久性を大幅に高めました。サスマウントに合わせたセッティングパーツと... |
注文数:
|
 |
2,090円 1,672円
... |
注文数:
|
 |
1,870円 1,496円
従来パーツに較べて、ジョイント連結部分を1mm内側へオフセットした、4mmベアリング対応型。オフセットしたことにより、コーナリング中のフロントまわりの姿勢変化が穏やかになり、安定したハンドリングとコーナリングスピードを実現します。TRF420のスペアパーツ。また、その他のTRFシリーズのツーリングカ... |
注文数:
|
 |
1,100円 880円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
...詳細
|
 |
990円 792円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
...詳細
|
 |
990円 792円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
注文数:
|
 |
880円 704円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
...詳細
|
 |
880円 704円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
...詳細
|
 |
836円 671円
非接触のラバー製シールを採用したボールベアリング。駆動抵抗の低減と、軸受け部の耐久性アップに効果的です。また、ベアリング内部の「遊び」を最小限に減らしているのも特長。シャフトの転がり時の初動、アライメント調整時のキャンバー角やトー角設定の精度も向上します。さらに、内部の潤滑に低粘度オイルを使用して、... |
...詳細
|
 |
2,860円 2,288円
お一人様1個でお願いいたします。 ツーリングカーやラリーカーなどのオンロードカーの整備用とし... |
...詳細
最大: 1
|
 |
5,500円 4,400円
2箇所のジョイント部を持つことで、ジョイント部に角度が付いた状態でパワーをかけた時に起こる振動を打ち消し、サスペンションの接地感を向上させます。特に、ダイレクトカップリングなど、左右輪の回転差を吸収しにくいデフユニットを使用した時に効果を発揮。パーツはすべて高耐久スチール切削製です。また、シャフトエ... |
...詳細
|
 |
1,870円 1,496円
2箇所のジョイント部を持つことで、ジョイント部に角度が付いた状態でパワーをかけた時に起こる振動を打ち消し、サスペンションの接地感を向上させるダブルカルダンドライブシャフト。特に、ダイレクトカップリングなど、左右輪の回転差を吸収しにくいデフユニットを使用した時に効果を発揮します。高耐久スチールを使用し... |
注文数:
|
 |
616円 495円
ギヤデフの性能を長時間保つために、膨張性と潤滑性のバランスが取れた素材を採用したOリングです。サイズはギヤデフに必要な機密性と作動時のフリクションの少なさを考慮。膨張しにくいため、メンテナンスの頻度も減らすことができます。また、硬度はギヤデフの安定した作動をひきだす40°に設定。主に電動ツーリングカ... |
注文数:
|
 |
990円 792円
|
...詳細
|
 |
990円 792円
|
注文数:
|
 |
990円 792円
|
...詳細
|
 |
990円 792円
|
...詳細
|
 |
990円 792円
|
...詳細
|
 |
880円 704円
|
注文数:
|
 |
836円 671円
|
注文数:
|
 |
87,780円 74,500円
【 ポテンシャルと整備性をさらに高めてレースに即応 】 シャフトドライブ4WDならではの駆動効率とレスポンスの良さが特徴の、ツーリングカーシャーシの最高峰... |
...詳細
|
 |
108,900円 92,400円
【 操縦性能を磨き、セッティング幅を広げて整備性の向上も実現 】 2ベルト4WDを採用したピュアレーサー、TRFシャーシの最新モデルが421です。操縦性能はもちろん、セッティング幅の拡... |
注文数:
最大: 1
|
