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2,640円 2,112円
走行時に発生するシャフトのガタを防止して、確実でスムーズなパワー伝達を実現します。クリップリング固定式を採用。脱着時の整備性を高めるだけでなく、走行中の脱落の心配がなく走りの信頼性も向上します。前後に使用可能。 |
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880円 704円
標準装備の樹脂製デフナットに比べて、耐久性の高いアルミ製を使用。ボールデフの調整がより確実に行えます。また、デフスクリューは緩み止め加工が施された高精度切削スチール製。※デフスクリューは正確にはSK-4 炭素工具鋼 |
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1,540円 1,232円
こちらの商品は奉仕価格の為ポイント対象外となります。 強度と精度に優れたアルミ削り出し製ステー。サーボの取り付け剛性を高めて、シャープで確実なステアリング操作を実現します。鮮やかなブルーアルマイト仕上げ。 |
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1,540円 1,232円
切削加工による高精度なアルミ製ステアリングブリッジです。標準装備の樹脂パーツ（K3）に比べて強度が高く、荒れた路面でも確実なステアリング操作が可能です。OP.2033、2034との併用が効果的。 【 基本スペック 】 ブルーアルマイト加工されたアルミ製、730ベアリング2個を圧入済み。 |
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3,190円 2,552円
削加工による高精度なアルミ製ステアリングアームです。標準装備の樹脂パーツ（K6、K8）に比べて強度が高く、荒れた路面でも確実なステアリング操作が可能です。OP.2032、2034との併用が効果的。 【 基本スペック 】 ブルーアルマイト加工されたアルミ製、850ベアリングを圧入済み。 |
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2,530円 2,024円
標準装備の樹脂パーツ(C5)に換えて使用します。強度・精度ともに高いアルミ切削製のため、路面からの入力を確実にダンパーに伝達。鮮やかなブルーアルマイトがレーシーなムードを高めます。 |
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3,300円 2,640円
コーナリング中のマシンの姿勢を安定させるスタビライザー。ソフト(識別色レッド)とハード(識別色ブルー)2種類のスタビロッドを前後各1本ずつセットしました。アルミ六角ピロボールやアルミスタビライザーエンドも付いて、左右のバランス調整が手軽に行えます。 |
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1,650円 1,320円
標準装備のK4部品に換えて使用する、アルミ製リヤサスマウントです。サスアームの取り付け剛性を高めるのはもちろん、サスシャフト取付部を樹脂製ブッシュの別部品で構成。トー角、車幅、ロールセンターなどの繊細なセッティングが可能です。サスマウントは鮮やかなブルーアルマイト仕上げ。 |
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5,280円 4,224円
パワーオン時には駆動力をダイレクトに伝えてトラクションをアップ、パワーオフ時には前輪を空転させて回頭性を高めます。また、ワンウェイプーリーをスリムタイプとしているのも特徴です。TA08はもちろん、TA07シャーシ、TRF420にも使用可能。 |
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5,060円 4,048円
デフプーリーをスリムタイプとしたボールデフ。リヤに使用することで、マシンの安定性が高まります。また、アルミデフジョイントは各部の寸法を見直し、軽量化を実現しています。TA08をはじめ、TA07、TRF420にも使用可能。 |
注文数:
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2,640円 2,112円
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2,200円 1,760円
標準装備のB5部品に換えて使用するアルミ製ホイールハブです。軽量で強度のあるアルミ製ハブは、ホイールの取り付け精度も高めます。さらに、クランプ式を採用してハブの脱落を防止しているのもポイント。鮮やかなブルーアルマイトカラーはドレスアップ効果も十分です。ホーネットをはじめ、マイティフロッグ、ランチボッ... |
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616円 495円
アスチュート2022などの2WDバギーに最適なフロントホイールです。泥の排出性も考慮したスポーティーなスターディッシュデザイン、カラーは視認性の高いホワイト。六角ハブでホイールアクスルに取り付けるため、ガタが少なく固定も確実です。 |
注文数:
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726円 583円
スーパーアバンテ（TD4シャーシ）にオプションパーツとして用意されている、スリッパークラッチ用のスペアパッド。安定した滑り特性を発揮して、微妙なトラクション調整が可能。スリッパークラッチの高性能を保つためには、定期的な交換が欠かせません。 |
注文数:
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5,720円 4,576円
標準装備のギヤデフに換えて使用。特にリヤ側に使用することで、リヤグリップの安定性が高まります。リングギヤの3mmボール穴はグリス切れを抑えるグリスだまり形状を設けました。 |
注文数:
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3,080円 2,464円
標準装備のフロントギヤデフに換えて使用。ダイレクト仕様にすることで、立ち上がりの加速感が向上。また、フロントの駆動が左右直結状態となるため、ブレーキング時の姿勢が安定します。 |
注文数:
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5,720円 4,576円
駆動力を前後に伝える、車体中央の70Tスパーギヤに換えて使用。クラッチ機構により、急激な加減速によるショックから駆動ユニットを保護。さらに、スプリングテンションの調整により、加速リミッターとしても機能させることが可能です。 |
注文数:
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3,080円 2,464円
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注文数:
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550円 440円
OP.2049 XV-02/TT-02オイル封入式ギヤデフユニットをXV-02シャーシのセンターデフとして使用するためのパーツです。OP.2049のリングギヤを本製品のスパーギヤに交換して使用。前後輪の回転差を吸収して、いっそう滑らかなコーナリングが可能になります。※22049と併用。 |
注文数:
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1,100円 880円
ソフト(黒)、ミディアム(金・キット標準)、ハード(銀)の3種の硬さのスプリングを2本ずつセット。サスペンションセッティングの幅を広げます。 |
注文数:
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1,540円 1,232円
駆動効率に優れたユニバーサルタイプのプロペラシャフトです。プロペラシャフトとインプットシャフトを連結させるため整備性も向上。ブルーアルマイトカラーのプロペラシャフトはドレスアップ効果も十分です。1台(前後)に2セット使用します。 |
注文数:
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990円 792円
標準装備のT4部品に換えて使用します。軽量・高精度なアルミ製スパーギヤホルダーにより、センターシャフトとスパーギヤの組立精度を高めて駆動ロスを軽減し、ギヤの回転ブレも抑えます。 |
注文数:
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1,760円 1,408円
2箇所の関節部を持つことにより、ステアリング時などアクスルとドライブシャフトに角度が付いた時に発生する振動を打ち消し、サスペンションの接地感を向上させます。別売のITEM4222箇所の関節部を持つことにより、ステアリング時などアクスルとドライブシャフトに角度が付いた時に発生する振動を打ち消し、サスペ... |
注文数:
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1,650円 1,320円
標準装備のA1部品に換えて使用するアルミ製サスマウント。ジャンプなどの激しい動きにもサスペンションをしっかりホールドします。さらに、サスシャフトの取り付け部を樹脂製ブッシュの別パーツで構成。ブッシュを取り換えることでトー角やスキッド角などの繊細なセッティングが可能です。※1台で2個使用。 |
注文数:
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2,420円 1,936円
標準装備のA19部品に換えて使用するアルミ製ダンパーステーマウント。ラリー走行がメインとなるXV-02シャーシだけに、ジャンプはもちろん走行中の転倒もツーリングカー以上に起きがち。ダンパーステーから大きな力が加わるため、それに対応する十分な強度を発揮して、クラッシュした後でも安心して走行できます。※... |
注文数:
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2,640円 2,112円
軽量、高剛性の3.5mm厚カーボン製ダンパーステー。ダンパー取り付け位置を、標準装備の樹脂製ダンパーステーの2箇所から3箇所に増やし、より細かなセッティングが可能です。5mmピロボール4個、3×10mm六角丸ビス4本、5.5×2.0mmセッティングスペーサー2個もセット。 |
注文数:
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2,750円 2,200円
軽量、高剛性の3.5mm厚カーボン製ダンパーステー。ダンパー取り付け位置を、標準装備の樹脂製ダンパーステーの3箇所から5箇所に増やし、より細かなセッティングが可能です。5mmピロボール4個、3×10mm六角丸ビス4本、5.5×2.0mmセッティングスペーサー2個もセット。 |
注文数:
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1,430円 1,144円
キット標準の樹脂製A27部品に換えて使用する高強度鋳造金属製ギヤ。歯強度の向上により、ビッグパワーを確実に伝達することができます。TD4シャーシはもちろん、DB02レオニスやTB04シャーシにも使用可能。 |
注文数:
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1,320円 1,056円
キット標準ダンパーより外径が太く高性能な、別売のOP.1504 バギー用ビッグボアARダンパーを、TD2シャーシのフロントに装着するためのマウントボールとピロボールのセットです。キット付属の2mm六角レンチでボール類を外し、ダンパーを脱着します。 |
注文数:
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2,750円 2,200円
軽量で強度の高い3.5mm厚のカーボン製リヤダンパーステー。キット標準品に対して、ダンパー取り付け位置を2mm高くして、フルボトム時のダンパーの底付きを軽減。また、ダウンフォース効果を発揮する高めの位置にリヤウイングを固定できるステーもセットしました。TD4、TD2シャーシに取り付け可能。 |
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