無限精機　E2027　MBX8R シャーシキット

新しい無限精機MBX8Rバギーは、世界のトップドライバーによってテストおよび開発されました。無限精機チームは2021年を通して、レースコンディションでMBX8Rのジオメトリーのテストと開発に多くの時間を費やし、多くの勝利をもたらしました。Ryan Maifieldは同じ年にThe Dirt Nitro Challenge、Silver State Nitro Challenge、ROAR 1/8オフロード全米選手権で優勝しました。MBX8Rには、安定性、リヤトラクション、ジャンプの改善、および幅広いチューニングレンジを実現するための多くの新しいパーツが含まれています。

MBX8R特徴・主要装備:

・MBX8Rは、チューナビリティを高めるために、新しいピボットインサートを備えた新しいナローRF (C)とPR(D)ピボットブロックを使用。
・新しいボックス形状の5mm長いリヤサスペンションアームとアームスティフナー。
・リヤアームは耐久性を高める為に耐衝撃性の素材が使用されオプションのCFRPプレートでアームの硬度調整が可能。
・リヤアップライトはMBX8Rの新規パーツ、アッパーアーム取り付け部はCFRPプレートとなり、プレートの向きを変える事で計6か所の穴位置を選択可能。
・新しいフロントショックタワーとアッパーフロントアームマウントは、チューナビリティを高めるために新しいピボットインサートを使用。
・MBX8Rシャーシは、新しいサスペンションジオメトリーに対応するために、わずかに変更され新しいデザイン。
・新しい4シュークラッチ、φ34mm4シューフライホイールは取り外し可能なスチールピンによってクラッチのメンテナンス性が飛躍的に向上。燃料消費とパフォーマンスを最適化する為にスプリングテンションを2段階に調整可能。キットにはφ0.95クラッチスプリングx4が付属し、φ0.9とφ1.0をオプションパーツで設定。
・新しいベント付き13Tクラッチベルは素材が変更され耐久性が向上。
・HTDには長い決勝レース中で一貫性を高めるために新しい20Tギヤを採用。リズムセクションでのタイミングが簡単になり、バンピーでグリップの少ないコンディションでより良くなり、トラクション向上の助けとなり、燃費が向上。
・新型ウイングは軽量でダウンフォースの高い形状、ジャンプを改善するためにより多くの空気が流れることを可能。
・修正されたリヤウイングマウントは、ウイングマウントプレートを装着する事で追加のダウンフォースを得られ、同時にウイングマウントの耐久性を向上。CFRPウイングマウントプレートはオプションパーツで設定。
・新しいSベントエアーフィルターブーツと大容量フィルターハウジング。
・よりスムーズな安定したブレーキングの為の新しいブレーキオーバーライドとキャリパースプリング。
・よりクリーンな燃料ライン経路の取付けの新しい90度燃料タンク。
・スタビライザーの遊びを調整する為の新しいスタビライザーカラー。
・エマルジョンショックキャップがキットに含まれ、ダイアフラムとエマルジョンのどちらかを選択可能。
・大容量化されたバッテリーボックス&ラジオプレート。
・各社エレクトリックスイッチを取り付けられるマウント&レシーバーボックス。
・アルミ製ウイングワッシャー。
・新しいリヤアップライトに対応させたリヤアッパーアームリンク。
・より硬く軽量なF/Rロワーアームをオプションパーツで設定。

テクニカルデーター：
全幅：309ｍｍ
ホイールベース：315～320mm可変
ギヤレシオ：12.24:1

付属装備品：
ダンパースプリング φ1.6 L70/9.25T (フロント) / φ1.6 L86/10.75T (リヤ)
ダンパーピストン φ1.3x8H、ダンパーオイル #550
アルミ(2)&カーボンクラッチシュー(2)、クラッチスプリング φ0.95mm (4シュー)
クラッチベル13T (4シュー)、スパーギヤ46T、ベベルギヤ12T、コニカルギヤ42T
アンチロールバー φ2.3mm (フロント)、φ2.7mm (リヤ)
ボディ (0.8mm)、ウイング (ブラック)
ステアリングサーボホーン＆スロットルサーボホーン
テンションロッド樹脂製 フロント用2種類、リヤ用1個
エアーフィルター(エンジン用)、燃料フィルター
デフ用シリコンオイル フロント:#5000/センター:#5000/リヤ:#2,000