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品名- |
価格 |
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2,530円 2,024円
組み立て分解可能なユニバーサルシャフト。高い精度によりステアリングを切った時の失速感が少なく、滑らかなコーナリングが可能。さらに消耗パーツを交換すれば、高性能が長く楽しめます。 |
注文数:
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385円 308円
アッセンブリーユニバーサルシャフトと組合わせて使うボールデフ用カップジョイント。駆動ロスを押さえて滑らかな作動を実現します。 |
注文数:
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1,650円 1,320円
ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに２×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 |
注文数:
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495円 396円
標準装備のスクリューピンに比べて高精度なステンレスシャフトを採用。さらにイモネジを使用してフロントはハブキャリアに、リヤはアップライトに固定することでガタをいっそう軽減します。 |
注文数:
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550円 440円
サスペンションセッティングに欠かせないスタビライザー。効果を最大限に引き出すには極力ガタをなくして取り付けることが必要です。スタビロッドストッパーは、装着時のロッドのガタを最小限におさえてスタビライザー本来の性能を引き出します。ドレスアップ効果の高いブルーアルマイト仕上げ。 |
注文数:
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2,640円 2,112円
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660円 528円
チタンコートによりダンパーシャフトの表面硬度をアップ。砂やほこりによって起こるダンパーシャフトの擦り傷を防ぎ、常になめらかなダンパーの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。 |
注文数:
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660円 528円
チタンコートによりサスシャフトの表面硬度をアップ。砂やほこりによって起こるシャフトの擦り傷を防ぎ、常になめらかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。ＴＲＦ４１５ＭＳやＴＢエボリューション4に使えます。 |
注文数:
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330円 264円
ギヤの歯を0.4モジュールとすることにより細かなギヤ比の設定ができ、加速性能や走行時間が向上。さらに摩擦抵抗が少ないモリブデンを含んだ特殊樹脂を使用。伝達効率が高く静音性にも優れています。 |
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2,420円 1,936円
キット標準の樹脂製ステアリングリンクに換えて使用。精度と剛性の高いアルミ削り出し製のため、たわみがほとんどないのが特徴です。さらに軸受けにボールベアリングを圧入。シャープなハンドリングに加えて、ガタの減少により直進安定性が高まります。アルミレーシングステアセットとコンビで使用すれば効果がいっそう高ま... |
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770円 616円
キット標準のスチール製ボールナットに比べて軽量なアルミ合金を使用。さらに十分な強度を持たせると共に美しいブルーアルマイトで仕上げました。 |
注文数:
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660円 528円
チタンコートによりサスシャフトの表面硬度をアップ。砂やほこりによって起こるシャフトの擦り傷を防ぎ、常になめらかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。TA05シャーシなどに使えます。 |
注文数:
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1,320円 1,056円
軽く強度の高い超超ジュラルミンを使用したリヤスイングシャフトです。鮮やかなブルーアルマイト処理を施して高性能ムードを高めます。 |
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1,320円 1,056円
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1,320円 1,056円
剛性が高く精度に優れたアルミ削り出し製リテーナーです。OP595TRFダンパー用アルミリテーナーに対して、スプリングセット位置を1mm下げることで、車高を低くすることが可能。また、ダンパースプリングの初期設定をいっそう確実にします。 |
注文数:
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2,200円 1,760円
キット標準の樹脂製ステアリングリンクに換えて使用。軽量で剛性の高い3.0mm厚のカーボンのため、たわみがほとんどないのが特徴です。さらに軸受けにフランジボールベアリングを使用。シャープなハンドリングに加えて、ガタの減少により直進安定性が高まります。さらに、OP848のTA05アルミレーシングステアセ... |
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1,870円 1,496円
軽量・高剛性な2.0mm厚のカーボン材を使用して、ハイスピード走行時でもバッテリーを確実にホールドします。さらに専用のアルミポストをセット。バッテリーホルダーとあわせて約5gの軽量化を実現します。 |
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440円 352円
TRF415MSXに標準装備されているアルミデフジョイント（OP.889 TRF415 アルミデフジョイントセット）と合わせて使用するもので、スイングシャフトキャップが磨... |
注文数:
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385円 308円
フロント、リヤアップライトの950ベアリングの間に入れて使用します。現状では横方向にかかる力をベアリングの外輪だけで支持しているため、内輪だけに無理な力がかかり、ベアリングを痛め易い状態です。ベアリングの間にスペーサーを入れることで横方向にかかる力を逃がすので、ベアリングに優しく寿命を延ばします。ま... |
注文数:
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550円 440円
従来のスタビライザーアームは全ネジのホロービスをアジャスターにねじ込み使用しておりますが、全ネジですと１回転ずつの調整しか出来ません。ターンバックルシャフトを使用することで、スタビライザーの微調整が可能となります。 |
注文数:
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880円 704円
本製品はTA05、TRF415MSX、TB Evo.?など競技性の高い車両のアッパーアーム取り付け位置調整用ピロボールです。座面からピロボールまでの距離を従来の5mmから4mmへ切り詰め、セッティング幅をさらに拡大しました。また材料にはアルミ素材の中でも高い強度を誇る7075を採用。 |
注文数:
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880円 704円
本製品はTA05、TRF415MSX、TB Evo.?など競技性の... |
注文数:
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1,320円 1,056円
本製品はTA05キット標準仕様の樹脂製スタビライザーホルダー(A1)に替えて使用するアルミスタビライザーホルダーです。2017アルミ合金素材を採用しブルーアルマイト処理を施しました。 |
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1,320円 1,056円
本製品はスチール製のサスシャフト表面にチタンコートを施し、サスシャフトの表面硬度を上げることにより、砂やほこりによって起こるシャフトの擦り傷を防ぎ、常になめらかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。TRF415MSXやTBエボリューション?、OP899軽量リバーシブ... |
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550円 440円
素材にモリブデンを混入することによって樹脂硬度がアップ、またジョイント部の可動をスムースにすることができます。 |
注文数:
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770円 616円
路面状況や車の特性に合わせたより細かなセッティングが可能となります。従来のリバーシブルサスアームに比べて、アームの長さが短く、このショートサスを使用することでサスブロックの幅を広げることが出来き、これにより車のロールを抑える方向にセッティングが可能となります。 |
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660円 528円
ハイエンドツーリングカーなどに多く見られるアルミ製サスマウント。そのマウントの高さを変えることがセッティング要素となっております。従来は丸型のアルミスペーサーを使用することで機能していましたが、接触面積が少ないため少しのクラッシュでズレる場合がありました。このロールセンタースペーサーを使うことで接触... |
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660円 528円
ハイエンドツーリングカーなどに多く見られるアルミ製サスマウント。そのマウントの高さを変えることがセッティング要素となっております。従来は丸型のアルミスペーサーを使用することで機能していましたが、接触面積が少ないため少しのクラッシュでズレる場合がありました。このロールセンタースペーサーを使うことで接触... |
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550円 440円
プーリーの歯数を本来の36から18に減らしてベルトの噛み合い抵抗を低減。駆動効率を高めるとともに、静粛性も向上しています。 |
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880円 704円
既に発売されているアルミ六角ピロボール（OP.906）のスチール製タイプです。ジャンプや着地など激しい走行シーンが多いオフロードレースにも対応できる抜群の強度を誇ります。スチール製ピロボールを使用することにより、サスペンション各部を確実にコネクトし、耐久性の高いマシンに仕上げることが可能です。もちろ... |
注文数:
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