スピードキングツアー　SKT56160-2S1P　SpeedKingTour 5600 7.4V リポバッテリー

速さは、パワーだけでは決まらない。
SKTバッテリーは、この1年間、日本全国のさまざまなサーキットで実戦テストを重ねてきました。
路面グリップ、レイアウト、レギュレーション、車両特性。
それぞれ異なる条件に合わせ、容量、重量、サイズ、放電特性の異なるモデルを開発し、多くのデータと経験を積み重ねてきました。
そして導き出した答えは、
「すべてを速くすることではなく、最もラップタイムを縮める特性を追求すること。」
その思想を形にしたバッテリーが、SKT5600です。
The Yatabe Special
開発ターゲットは、日本最高峰の舞台。
2026 JMRCA 1/10EPツーリングカー全日本選手権。
ストッククラス、スポーツクラス、オープンクラスのすべてで長期間にわたり実戦テストを実施しました。
現在のハイグリップカーペット路面を基準に、サイズ、重量、セル特性をゼロから設計。
さらに、国内主要ハイグリップインドアアスファルトコース、アウトドアショート〜ミディアムコースでも徹底したテストを行い、高い競争力を確認しています。
この開発コンセプトから、「The Yatabe Special」と名付けました。
マシンバランスまでデザインする。
現在の競技用ツーリングカーでは、スチールシャーシが主流となっています。
SKT5600は、そのシャシーバランスを最大限に引き出すため、専用設計の16.5mmケースを新開発しました。
複数のケースサイズを比較した結果、16.5mmが最も優れた旋回性能と安定性を実現。
重量は205g。
軽量化だけを追い求めるのではなく、マシン全体の重量配分まで考え抜いた設計です。
ラップタイムのために、あえてパワーを抑える。
SKT5600は、最大放電性能だけを追求したバッテリーではありません。
採用したセルは、あえて放電特性を最適化した仕様です。
ハイグリップ路面で発生しやすいホイールスピンを抑え、無駄な空転を減らし、モーターの出力を確実にトラクションへ変換します。
瞬間的なパワーよりも、1周を速く走るためのパワーデリバリー。
これがSKT5600最大の特徴です。
信頼性という性能。
充電プラグは従来のリバーシブルタイプを廃止し、シングルプラグ仕様を採用しました。
接触不良や組み付けミスのリスクを低減し、レースで求められる高い信頼性を実現しています。
細部まで妥協しないこと。
それもSKT5600の性能の一部です。
すべては勝つために。
SKT5600は、SKTバッテリーシリーズの中でも、最も玄人志向に仕上げたコンペティションモデルです。
最高出力を競うためではなく、最速ラップを刻むために開発しました。
速さは、数字では語れません。
ラップタイムという結果が、その価値を証明します。