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品名- |
価格 |
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660円 528円
TRF414のサスアームブロックの調整をはじめ様々なセッティングに使える内径3mm外径5.5mmのスペーサーです。0.5mm刻みで3mmまで6種類の厚さをセットしました。 |
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1,650円 1,320円
ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに 2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 |
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1,650円 1,320円
ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに 2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 |
注文数:
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6,600円 5,280円
シリンダー内部を鏡面処理したうえにフッソコートを施し、スムースな作動に加えてダンパーオイルの汚れを防止。さらにマッチドタイプのスプリングを組み合わせた高性能ダンパーです。フッソ樹脂削り出し製のピストンは、3穴タイプと2穴タイプを用意。任意の位置で固定できる樹脂削り出し製のスプリングリテーナー付き。 |
注文数:
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495円 396円
TRFダンパー用のフッソ樹脂削り出し製ピストンです。寸法精度に優れ、摩擦抵抗が少ないのでピストンの動きがスムーズなのも特長です。 |
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495円 396円
TRFダンパー用のフッソ樹脂削り出し製ピストンです。寸法精度に優れ、摩擦抵抗が少ないのでピストンの動きがスムーズなのも特長です。 |
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550円 440円
TRFダンパー用のフッソ樹脂削り出し製ロッドガイドとスペーサー、摩擦抵抗の少ないシリコン製Oリングのセットです。ピストンロッドの動きをスムーズにします。 |
注文数:
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440円 352円
表面にフッソ粒子をコーティングしたTRFダンパー用ピストンロッドです。摩擦抵抗が少なくスムーズな動きを生み出します。 |
注文数:
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165円 132円
TRFダンパー（フッソコート仕様）のメンテナンス用に使えるオイルシールです。 |
注文数:
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220円 176円
TRFダンパー（フッソコート仕様）のメンテナンス用に使えるウレタンブッシュです。 |
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550円 440円
TB-01強化フロントワンウェイの中でも消耗の激しいカップジョイントのスペアパーツです。TBエボリューションIII にも使え、調整用ワッシャーを外して軽量化も可能です。 |
注文数:
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1,100円 880円
剛性が高く精度に優れたアルミ削り出し製リテーナーです。ダンパースプリングの初期設定をいっそう確実にします。 (ITEM 53595) ★アルミリテーナー×4 【適応車種・パーツ】 OP 571装着車、OP 280 装着車、TA 04R、TB-EVO.?〜III 各車、TRF 414シャーシ各車 |
注文数:
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660円 528円
小型サーボをより低い位置に搭載できるサーボステーです。剛性が高く精度に優れたアルミ削り出し製。スペーサーもセットされ、大きめのサーボの取り付けも可能です。 |
注文数:
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2,200円 1,760円
組み立て分解可能なM03シャーシ用のユニバーサルシャフトです。高い精度によりステアリングを切った時の失速感が少なく、滑らかなコーナリングが可能。また、ジョイント部分にグリスアップができるため寿命が向上し、消耗品となる別売のホイールアクスルやクロススパイダーの交換ができ、長く使えます。 |
注文数:
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880円 704円
アルミピロボールの表面に、潤滑性に優れるフッソコートを施しました。アジャスターなどのボールコネクト部分の動きをスムースにするとともに、キット標準の真ちゅう製に比べて軽量化も実現しました。 |
注文数:
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770円 616円
アルミボールナットの表面に、潤滑性に優れるフッソコートを施しました。アジャスターなどのボールコネクト部分の動きをスムースにするとともに、キット標準のスチール製に比べて軽量化も実現しました。 |
注文数:
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330円 264円
摩擦抵抗の少ない特殊樹脂を使用したアジャスターです。サスペンションのアッパーアームやステアリングリンケージなどに使われるアジャスターだけに、ボールコネクト部分の動きをスムースにします。フッソコートアルミ5mmピロボールと組み合わせて使うといっそう効果が上がります。 |
注文数:
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1,320円 1,056円
ナイロン製の標準ボディマウントに換えて使用。バンパー上に取り付けるアルミ製ボディマウントです。剛性に優れるアルミ製、しかもボディ先端をマウントすることにより、いっそう確実な取り付けが可能になります。 |
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1,980円 1,584円
TT-01シャーシのキットに標準装備されているフリクションダンパーに換えて使用。スプリングはそのままに、ショック吸収性に優れたオイルダンパーにチューンアップできるパーツです。 |
注文数:
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550円 440円
OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 |
注文数:
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550円 440円
OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 |
注文数:
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550円 440円
OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 |
注文数:
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275円 220円
OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 |
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330円 264円
TRFダンパーやスーパーローフリクションダンパーなどを使用しているRCーに使えます。特にハイグリップ路面やエンジンRCカーに適し、サスセッティングの幅を広げます。硬さはOP440（ソフト→ミディアム→ハード→エクストラハード）→スーパーハード→OP636ウルトラハードの順となります。 |
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330円 264円
TRFダンパーやスーパーローフリクションダンパーなどを使用しているRCーに使えます。特にハイグリップ路面やエンジンRCカーに適し、サスセッティングの幅を広げます。硬さはOP440（ソフト→ミディアム→ハード→エクストラハード）→OP635スーパーハード→ウルトラハードの順となります。 |
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660円 528円
消耗部品となるボールナット。接続部分のガタが大きくなったら早めに交換することが高性能を保つポイントです。またブルーアルマイトカラーがマシンをいっそうレーシーに仕上げます。 |
注文数:
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770円 616円
消耗部品となるピロボール。接続部分のガタが大きくなったら早めに交換することが高性能を保つポイントです。 |
注文数:
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550円 440円
ブルーアルマイト仕上げが鮮やかなアルミ製スタビエンド。マシンのレーシングムードをいっそう高めます。 |
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660円 528円
トレッド幅のセッティングに使えるスペーサー。0.5mm厚のスペーサー4枚と1mm厚のスペーサー4枚をセットしました。 |
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495円 396円
片方が逆ネジとなっているターンバックルシャフトを採用。センター部分の六角をまわして長さを変えられ、アジャスターを外すことなくトーイン・トーアウトの調整が可能です。TT-01シャーシ各車に使えます。 |
注文数:
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